Дело это было, очень давно в незапамятные времена,...
Дело это было, очень давно в незапамятные времена, когда шестерки Жигулей были едва ли не самыми ходовыми автомобилями. Ими буквально был заставлен весь двор. Хотя они по-прежнему имеет место быть в нашей жизни, и периодически радуют очи, как любителей, так и водителей с большим стажем. Кроме того, именно шестерка, олицетворяет всех водителей новичков, это машина по своему уникальна, о ней можно слагать легенды, рассказывать байки, это практичный автомобиль ни привередливый ни к плохой погоде, ни к российским дорогам, если их можно так назвать, помимо всего прочего, данный автомобиль обладает повышенной ремонтопригодностью, многие новшества и детали, для этих автомобилей заядлыми автолюбителями буквально изготавливались в гаражах и придавали свой особенный неповторимый, уникальный вид, чем то, похожий на шестерку соседа, но все таки, свою, свою, особенную, ласковую и нежную, и еще много чего интересного можно рассказать об этом автомобиле, который навсегда сохранился в наших сердцах.
Собственно сама история:
Я не знаю, кто это сказал, что мужчины буквально с рождения прирожденные пилоты и хорошие водители, но я точно знаю одно. Когда на следующий день - я полностью уверенный в себе молодой человек, который буквально только-только, закончил, курсы водителей профессионалов категории "ВС" и успешно сдавший экзамены. Решил покататься на отцовском автомобиле ВАЗ 2106 и заодно, наконец таки поставить ее в гараж. Когда я выехал на дорогу, меня практически сразу охватила паника. Все знания о правилах резко, куда, то улетучились, меня обгоняли все, даже троллейбус, который по счастливому стечению обстоятельств умудрился меня подрезать. Чуть в ДТП не попал. Напряжение продолжало расти, а до гаража было еще порядком пяти километров. Поскольку, когда я учился в автошколе, выездов в город у нас не было. Поэтому все упражнения я сдал на отлично. Получился такой некий горе водитель. Мне сигналили все, даже велосипедисты. Состояние стресса дошло едва ли не до критической отметки. Благо погонять меня не тянуло.
Когда я таки добрался до гаража. Я буквально выпал, из машины трясясь в конвульсиях в предвкушении того, что, наконец, скоро все кончится, осталось дело за малым.
Немножко отдышавшись и приведя свои мысли в порядок, я пришел к выводу, что я, вроде, что-то собирался делать. Подумав так минут 5, я услышал рядом с собой едва слышное тарахтение. И я вспомнил, что я еще собирался поставить ее в гараж.
Собрав волю в кулак, я решил обойтись своими силами, и не искать, кого либо, кто мог бы мне помочь с советом как поставить автомобиль в гараж. Вроде как меня учили в автошколе заезжать в импровизированный гараж задом. Это была моя ошибка. Учился я ездить на автомобиле ваз 2101 с газовым топливом, что сильно влияет на разгон автомобиля. Еще и поэтому мне моя шестерка показалась, чуть ли не реактивной.
Ну, так вот, собрался, открыл ворота, приготовился. И немножко не рассчитал свою скорость и протаранил ворота соседнего гаража. Благо ворота оказались очень крепкими. Чего нельзя было сказать о моем автомобиле. Казалось бы, скорость была всего то, 15 км/час. Однако при таковой скорости я умудрился согнуть передний бампер пополам, и немножко зацепить решетку радиатора.
Состояние было полно отчаянием. Однако я не оступился от своей цели. Я вновь завел машину, а так как я в принципе оказался задом напротив гаража и прилепленным бампером к соседнему гаражу. Я стал уже, более плавно, въезжать в гараж. Находясь багажником уже в гараже, непонятно откуда появился резкий порыв ветра, и дверь гаража хлопнула по правой задней двери, оставив на ней весьма заметную вмятину.
Это была моя ошибка, я ничего не подложил под двери гаража. От удара двери гаража по машине, а так как нервы были уже на пределе, я как-то не осознанно для себя придавил газу. В гараж я не плавно въехал, я в него влетел. Благо, что возле стены находились груды хлама и каких-то тряпок и я, ничего каким-то чудом не помял.
После этого я почти месяц боялся снова выезжать на дорогу. Однако любопытство и самоуверенность, все-таки взяла надо мной верх. С тех пор я выправил заднюю дверь, установил свежий бампер, под двери ставлю крупные тяжелые камни.
Сейчас вспоминаю эту историю и реально веселюсь :) Так что все это относительно. Во всем нужен опыт. Как негативный, так и положительный.
Автор: Валерий Теличкан